Nội dung chính
Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt lớn cho toàn bộ chuỗi giá trị ô tô Việt Nam, khi các quyết sách của nhà nước đã chuyển từ trung lập sang ưu tiên xanh. Các doanh nghiệp không nhanh chóng thích nghi sẽ gặp rủi ro bị loại khỏi thị trường.
1. Ưu đãi 100% phí trước bạ cho xe điện
Quyết định miễn toàn bộ phí trước bạ (10‑12% giá trị xe) cho xe điện tới tháng 2/2027 giúp giảm giá bán từ vài chục đến hơn 100 triệu đồng so với xe xăng cùng phân khúc. Đây là “đòn bẩy” dài hạn, tạo niềm tin vững chắc cho người tiêu dùng.
2. Thuế tiêu thụ đặc biệt ưu đãi cho xe điện và hybrid
Thuế TTCĐ cho xe điện được giảm mạnh, còn xe hybrid nhận mức ưu đãi trung bình. Chính sách này không chỉ thay đổi hành vi mua sắm mà còn buộc các nhà sản xuất phải lập kế hoạch điện hoá sản phẩm trong dài hạn.
3. Siết chặt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 → Euro 6
Theo lộ trình mới, tiêu chuẩn Euro 6 sẽ được áp dụng nghiêm ngặt hơn cho xe mới, làm tăng chi phí công nghệ cho xe xăng và đẩy mạnh nhu cầu chuyển sang xe điện hoặc hybrid.
4. Cam kết Net‑Zero 2050 làm nền tảng cho mọi chính sách
Chính phủ đã đưa mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 vào khung pháp lý, biến điện hoá không còn là lựa chọn thử nghiệm mà trở thành yêu cầu sinh tồn cho các hãng ô tô.
5. Phát triển hạ tầng trạm sạc công cộng
Cho phép lắp đặt trạm sạc tại chung cư, bãi đỗ và trung tâm thương mại giảm đáng kể “nút thắt” tâm lý người tiêu dùng. Khi sạc xe trở nên tiện lợi, xe điện sẽ được xem như phương tiện hàng ngày.
6. Không gia hạn ưu đãi phí trước bạ cho xe xăng lắp ráp trong nước
Việc dừng ưu đãi cho xe xăng CKD tạo “cú hãm phanh” chiến lược, buộc các nhà sản xuất nội địa phải đối mặt với cạnh tranh trực tiếp từ xe nhập khẩu và xe điện.
7. Chính sách ưu tiên xe điện cho hoạt động kinh doanh vận tải
Nhiều địa phương ưu tiên cấp taxi điện, hạn chế đăng ký xe xăng mới trong khu vực đô thị. Điều này thúc đẩy doanh nghiệp vận tải chuyển sang mô hình xe điện với chi phí vận hành thấp và thời gian hoàn vốn nhanh.
8. Thúc đẩy nội địa hoá linh kiện điện, pin và động cơ
Chính sách mới khuyến khích sản xuất pin, mô-đun điện tử và động cơ điện trong nước, tạo nền tảng cho ngành ô tô Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
9. Tín dụng xanh cho dự án xe điện và hạ tầng sạc
Ngân hàng ưu đãi lãi suất và thời hạn vay cho các dự án liên quan tới xe điện, pin và trạm sạc, trong khi các dự án phát thải cao gặp hạn chế tài chính ngày càng chặt chẽ.
10. Quản lý phát thải đô thị tạo lợi thế “mềm” cho xe điện
Chính sách quản lý chất thải và không khí ở các đô thị lớn cho phép xe điện tiếp cận không gian công cộng dễ dàng hơn, tạo môi trường thuận lợi cho việc mở rộng quy hoạch giao thông xanh.
Nhìn chung, năm 2025 là năm mà các quy định đã chuyển từ “không can thiệp” sang “định hướng xanh”. Xe điện trở thành trung tâm, xe xăng dần bị thu hẹp, và doanh nghiệp chỉ có hai lựa chọn: thích ứng hoặc rời bỏ thị trường. Người tiêu dùng và môi trường đô thị là những người thắng cuộc cuối cùng.