Nội dung chính
Thách thức từ xe điện Trung Quốc: Cảnh báo của Mỹ đối với Canada
Canada đang đứng trước ngã rẽ quan trọng khi cho phép nhập khẩu tối đa 49.000 xe điện Trung Quốc, nhưng các quan chức Mỹ đã cảnh báo rằng quyết định này có thể “đòi hỏi phải hối tiếc”.
Cảnh báo từ Bộ Giao thông Mỹ
Trong một buổi lễ tại nhà máy Ford ở bang Ohio, Bộ trưởng Giao thông Hoa Kỳ Sean Duffy nhấn mạnh: “Nếu Ottawa không cân nhắc kỹ lưỡng, họ sẽ phải nhìn lại quyết định cho phép xe điện Trung Quốc vào thị trường và sẽ hối tiếc”. Duffy cho biết, việc mở cửa cho 49.000 chiếc xe này có thể tạo ra một “cửa sổ” cho các nhà sản xuất Trung Quốc xâm nhập sâu hơn vào Bắc Mỹ.
Quan điểm của đại diện Thương mại Mỹ
Jamieson Greer, đại diện Thương mại Hoa Kỳ, cho biết số lượng xe được phép nhập khẩu là có hạn và không ảnh hưởng tới các hãng xe Mỹ đang xuất khẩu sang Canada. “Những chiếc xe này chỉ tới Canada, không đi qua Mỹ”, ông nhấn mạnh. Tuy nhiên, trong một cuộc phỏng vấn riêng với CNBC, Greer mô tả quyết định của Canada là “có vấn đề” và nhắc lại lý do Mỹ áp thuế để bảo vệ người lao động và người tiêu dùng trong ngành ô tô.
Quy định an ninh mạng của Mỹ – Rào cản mới cho xe Trung Quốc
Tháng 1/2025, Mỹ sẽ áp dụng các quy định nghiêm ngặt về phần mềm kết nối internet và hệ thống định vị cho mọi phương tiện lưu thông trên lãnh thổ Hoa Kỳ. Greer dự đoán rằng các tiêu chuẩn này sẽ là “rào cản lớn” đối với các mẫu xe điện Trung Quốc, vì chúng chưa đáp ứng được yêu cầu an ninh mạng của Washington.
Quan điểm trái chiều của Trump và các nghị sĩ Mỹ
Trong khi bộ máy hành pháp của Biden duy trì chính sách bảo hộ, cựu Tổng thống Donald Trump đã từng bày tỏ “khả năng chào đón” các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc xây dựng nhà máy tại Mỹ. Tuy nhiên, quan điểm này không được đồng thuận. Thượng nghị sĩ Ohio Bernie Moreno (Đảng Cộng hòa) đã lên tiếng phản đối quyết liệt, khẳng định: “Chừng nào tôi còn thở, sẽ không có xe Trung Quốc nào được bán tại Hợp Chủng Quốc Hoa Kỳ”.
Những lời phản đối này phản ánh lo ngại chung của các hãng xe Mỹ – họ cho rằng xe điện Trung Quốc có thể “đánh bại” giá thành, làm suy giảm lợi nhuận và đe dọa việc làm trong ngành ô tô nội địa.
Việt Hà