Một nghiên cứu gần đây của Công ty nghiên cứu thị trường Edmunds đã chỉ ra rằng tình trạng “âm vốn” khi đổi xe ô tô ở Mỹ đang gia tăng nhanh chóng. Trong quý II năm nay, khoảng 26,6% số xe được đổi khi mua xe mới có giá trị thấp hơn số tiền chủ xe còn nợ trong khoản vay mua xe trước đó. Đây là mức cao nhất trong bốn năm trở lại đây và tăng so với mức 23,9% cùng kỳ năm ngoái.

Mức âm vốn trung bình của người dùng khi đổi xe là 6.754 USD (khoảng 176 triệu đồng), cao hơn 499 USD (khoảng 13 triệu đồng) so với cùng kỳ năm 2023. Đáng chú ý, 32,6% người đổi xe đang âm vốn từ 5.000 đến 10.000 USD (khoảng 130 đến 260 triệu đồng), 23,4% âm hơn 10.000 USD (khoảng 260 triệu đồng), và 7,7% trong số đó còn nợ tới hơn 15.000 USD (khoảng 393 triệu đồng) trên chiếc xe cũ họ đem đi đổi.

Nhiều người chọn cách chuyển phần âm vốn vào khoản vay mua xe mới, khiến gánh nặng tài chính càng lớn. Nhóm người vay kiểu này hiện đang phải chi trung bình 915 USD/tháng (khoảng 24 triệu đồng/tháng), cao hơn 159 USD (khoảng 4 triệu đồng) so với mức trung bình toàn ngành là 756 USD/tháng (khoảng 19 triệu đồng/tháng) và là mức cao kỷ lục từ trước đến nay đối với nhóm này.

Sự thiếu kiến thức tài chính được cho là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này. Chuyên gia phân tích Joseph Yoon của Edmunds khuyến nghị người tiêu dùng nên kiểm tra số tiền còn nợ trong khoản vay mua xe hiện tại và so sánh với giá trị thực tế của xe khi bán hoặc đổi, nhằm xác định xem mình có đang bị “âm vốn” hay không.

Ông cũng khuyên rằng giữ lại chiếc xe hiện tại và tiếp tục thanh toán đều đặn, bảo dưỡng đúng lịch có thể là lựa chọn khôn ngoan nhất. Điều này có thể giúp người tiêu dùng tránh được tình trạng âm vốn và giảm gánh nặng tài chính. Việc hiểu rõ về tình hình tài chính của mình và có kế hoạch cụ thể sẽ giúp người tiêu dùng đưa ra quyết định sáng suốt khi mua bán xe ô tô.

Geely Monjaro, mẫu SUV, crossover mới của hãng xe Trung Quốc Geely, đã chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam với mức giá khởi điểm lên đến 1,1 tỷ đồng. Với mức giá này, mẫu xe này sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức trong việc cạnh tranh với các đối thủ Nhật Bản, Hàn Quốc và Mỹ trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung.

Geely Monjaro có kết cấu 5 chỗ ngồi, hướng đến nhóm khách hàng gia đình. Mẫu xe này chia sẻ nền tảng công nghệ CMA (Compact Modular Architecture) với Volvo và sở hữu nhiều tiện ích nổi bật như điều hòa 3 vùng tự động, camera 360 độ hỗ trợ quan sát dưới gầm xe hay hệ thống an toàn ADAS. Những tính năng này cho thấy Geely Monjaro không hề thua kém các đối thủ cùng phân khúc.

Tuy nhiên, mức giá bán của Monjaro được xem là rào cản lớn. Ba phiên bản của mẫu xe này có giá bán lần lượt là 1,099 tỷ đồng, 1,149 tỷ đồng và 1,199 tỷ đồng. So với các đối thủ cùng phân khúc, giá bán này cao hơn đáng kể. Chẳng hạn, Mazda CX-5 và Ford Territory, hai mẫu xe trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung, đã liên tục giảm giá trong năm 2025. Hiện tại, mức khởi điểm thực tế của hai mẫu xe này chỉ quanh mức 700 triệu đồng, thấp hơn Monjaro đến gần 400 triệu đồng.

Không chỉ vậy, cái mác xe Trung Quốc cũng khiến Monjaro gặp nhiều thách thức. Từ uy tín thương hiệu, hệ thống phân phối đến tâm lý e dè của người tiêu dùng Việt sau những sự cố về giá và hậu mãi của xe Trung Quốc trong quá khứ, tất cả đều là những trở ngại cho mẫu xe này. Tasco Auto, đơn vị phân phối Geely Monjaro, sẽ phải nỗ lực nhiều để vượt qua những thách thức này.

Nếu không có chiến lược phù hợp, mẫu SUV, crossover cỡ trung này sẽ khó có thể thành công trong thị trường Việt Nam. Việc cạnh tranh với các đối thủ đã có uy tín và kinh nghiệm trên thị trường sẽ đòi hỏi Geely Monjaro phải có những điểm nổi bật và giá trị cạnh tranh xứng đáng với mức giá mà khách hàng sẽ phải trả. Câu hỏi đặt ra là liệu Geely Monjaro có đủ tiềm năng để vượt qua những thách thức này và tạo dấu ấn trên thị trường Việt Nam hay không?

Để thành công, Tasco Auto cần có chiến lược tiếp thị và phân phối hiệu quả, cũng như cung cấp các dịch vụ hậu mãi tốt để tạo dựng niềm tin với khách hàng. Ngoài ra, việc xây dựng hệ thống phân phối rộng lớn và chuyên nghiệp cũng sẽ giúp Geely Monjaro tiếp cận với nhiều khách hàng hơn.

Chỉ thời gian sẽ trả lời liệu Geely Monjaro có thể thành công tại thị trường Việt Nam hay không. Tuy nhiên, với những nỗ lực và chiến lược đúng đắn, có thể hy vọng rằng mẫu SUV, crossover cỡ trung này sẽ có thể tạo ra một chỗ đứng vững chắc trong phân khúc.