Ngày 2/8/2025, Ủy ban Nhân dân (UBND) xã Sóc Sơn đã tổ chức Lễ ra quân phong trào thi đua ‘Sáng – Xanh – Sạch – Đẹp’, đồng thời tiến hành tổng kiểm tra và xử lý các vi phạm về trật tự an toàn giao thông, trật tự công cộng và vệ sinh môi trường trên địa bàn. Hoạt động này tập trung chủ yếu tại khu tái định cư Tiên Dược – Mai Đình, nhằm lập thành tích chào mừng Đại hội Đảng bộ xã lần thứ nhất.

Theo kết quả rà soát mới nhất, khu tái định cư Tiên Dược – Mai Đình vẫn còn tồn tại nhiều vi phạm nghiêm trọng, gây mất mỹ quan đô thị và ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông. Những vi phạm phổ biến bao gồm việc dựng lều lán tạm trên đất công, lấn chiếm vỉa hè và lòng đường, treo biển quảng cáo sai quy định, tập kết rác thải và vật liệu xây dựng trái phép. Ngoài ra, tình trạng cây cỏ dại mọc um tùm, nhiều cây xanh bị gãy đổ hoặc lấn chiếm ô đất công cộng để trồng rau, dựng mái che cũng được ghi nhận.

Lễ ra quân lần này đặt mục tiêu nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật của người dân trong việc bảo vệ cảnh quan, duy trì trật tự và giữ gìn môi trường sống. Bên cạnh đó, hoạt động này cũng hướng đến xử lý triệt để các vi phạm, giải tỏa tình trạng lấn chiếm, đồng thời làm sạch và làm đẹp diện mạo đô thị trước thềm Đại hội Đảng bộ xã.

UBND xã Sóc Sơn đã xây dựng kế hoạch tổ chức cụ thể cho đợt ra quân, diễn ra từ 6h30 đến 17h00 ngày 2/8/2025, tại sân bóng khu tái định cư Tiên Dược – Mai Đình. Sau phần lễ, các nhiệm vụ sẽ được thực hiện đồng loạt tại thực địa, chia thành 4 tổ công tác phụ trách các khu vực khác nhau. Mỗi tổ công tác đều được phân công rõ ràng về lãnh đạo chỉ huy, cán bộ điều phối, lực lượng hỗ trợ và phương tiện phục vụ.

Tham gia vào buổi ra quân là lực lượng liên ngành với quy mô lên tới hàng trăm người, bao gồm cán bộ các phòng, ban của xã; Công an; Ban Chỉ huy quân sự; các hội đoàn thể; các công ty dịch vụ công ích; cán bộ giáo viên các trường học; Trung đoàn 141 cùng người dân địa phương. Tổng cộng có hơn 300 người tham gia, cùng nhiều phương tiện, thiết bị chuyên dụng như xe cẩu, máy xúc, xe nâng, máy hàn, máy cưa, công cụ cắt tỉa, bộ đàm, loa đài và các công cụ hỗ trợ khác. Những trang thiết bị này sẽ hỗ trợ hiệu quả cho việc xử lý vi phạm, thu gom rác thải, phát quang cây cỏ và chỉnh trang đô thị.

Phòng Kinh tế xã Sóc Sơn được giao vai trò đơn vị thường trực, chủ trì tổ chức triển khai kế hoạch, điều phối phương tiện, nhân lực, máy móc và xây dựng dự toán kinh phí trình UBND xã phê duyệt. Các phòng, ban, đơn vị chức năng và các công ty hạ tầng sẽ tham gia theo chức năng và nhiệm vụ được giao.

Bên cạnh đó, công tác hậu cần và tuyên truyền cũng được chuẩn bị chu đáo. Phong trào thi đua ‘Sáng – Xanh – Sạch – Đẹp’ không chỉ là hành động cụ thể để xử lý những tồn tại về hạ tầng và môi trường, mà còn mang ý nghĩa tuyên truyền sâu sắc. Hoạt động này khơi dậy ý thức cộng đồng trong việc giữ gìn cảnh quan, trật tự và nếp sống văn minh. Qua đó, xây dựng hình ảnh xã Sóc Sơn ngày càng khang trang, sạch đẹp, an toàn và đáng sống hơn.

Với sự quyết liệt của chính quyền địa phương và sự đồng lòng của nhân dân, có thể tin tưởng rằng đợt ra quân lần này sẽ tạo được chuyển biến tích cực và lâu dài trong quản lý đô thị và bảo vệ môi trường tại xã Sóc Sơn.

Công an TP Đà Nẵng vừa thực hiện lệnh bắt khẩn cấp 3 đối tượng liên quan đến một vụ cướp tài sản táo bạo xảy ra tại phường Liên Chiểu. Các đối tượng bị bắt giữ gồm Nguyễn Văn Vọng (sinh năm 1998, trú tại phường Liên Chiểu), Nguyễn Viết Thanh (sinh năm 2000, trú tại phường An Khê) và Diệp Văn Dân (sinh năm 1994, trú tại phường Hòa Khánh).

Trước đó, cơ quan công an nhận được trình báo từ Hồ Văn Thái (sinh năm 2004, trú tại phường Liên Chiểu) về việc bị cướp tài sản. Quá trình điều tra cho thấy, vào chiều ngày 28/7, Hồ Văn Thái và 5 đối tượng khác, bao gồm Nguyễn Văn Vọng, Nguyễn Viết Thanh, Nguyễn Huy Hoàng (sinh năm 2004, trú tại phường An Khê), Diệp Văn Dân và Nguyễn Xu Cơ (sinh năm 2004, trú tại đường Phan Thành Tài, TP Đà Nẵng) đã tham gia một cuộc đánh bạc Poker ăn thua bằng tiền tại một quán cà phê trên đường Âu Cơ.

Sau khi cuộc chơi kết thúc, nhóm người này còn lại 4 người gồm Thái, Thanh, Vọng và Dân. Tuy nhiên, khi Thái rời khỏi tầng 2 của quán cà phê, 3 đối tượng còn lại phát hiện bài bị đánh dấu và cho rằng Thái đã chơi bài bịp. Do đó, họ đã đuổi theo Thái, dọa nạt, đánh hội đồng và yêu cầu trả lại tiền. Thái đã chuyển tổng số tiền hơn 5,1 triệu đồng qua tài khoản của Thanh. Ngoài ra, Vọng còn chiếm đoạt điện thoại của Thái.

Số tiền chiếm đoạt được, Thanh đã chuyển cho Dân 2,6 triệu đồng và cho Vọng 1,7 triệu đồng, số còn lại Thanh giữ để tiêu xài cá nhân. Hiện vụ việc đang được điều tra làm rõ để xử lý các đối tượng theo quy định của pháp luật. Thông tin vụ việc sẽ được cập nhật thêm khi có thông tin chính thức từ cơ quan công an.

TP HCM đang đối mặt với thách thức lớn trong việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới sau khi sáp nhập với tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu. Sự gia tăng đáng kể số lượng phương tiện và cơ sở đăng kiểm đã đặt ra yêu cầu cấp thiết trong việc nâng cao năng lực quản lý và giám sát.

Sở Xây dựng TP HCM đã đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam hỗ trợ chia sẻ dữ liệu liên quan đến hoạt động đăng kiểm tại TP HCM. Dữ liệu này bao gồm số lượng và danh sách các phương tiện đã đăng kiểm, cũng như tài khoản để truy cập tra cứu dữ liệu về kết quả kiểm định. Việc chia sẻ dữ liệu này sẽ giúp TP HCM phát hiện kịp thời các bất thường, đánh giá hoạt động đăng kiểm tại các cơ sở kiểm định.

Sở Xây dựng TP HCM cũng đang nghiên cứu xây dựng phần mềm quản lý toàn diện về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn TP HCM. Điều này sẽ giúp cơ quan chức năng có thể theo dõi và quản lý hoạt động đăng kiểm một cách hiệu quả hơn.

TP HCM hiện có khoảng 9 triệu mô tô, xe máy và đang xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện. Mục tiêu của đề án là chuyển đổi năng lượng xanh cho nhóm xe buýt và tiến tới kiểm soát khí thải xe máy đối với những phương tiện cũ kỹ. Để đạt được mục tiêu này, việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm là rất quan trọng.

Để phục vụ tốt hơn công tác quản lý nhà nước về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới, Sở Xây dựng TP HCM cần có dữ liệu chia sẻ từ Cục Đăng kiểm để giám sát và theo dõi. Việc này sẽ giúp đảm bảo an toàn giao thông và phục vụ người dân tốt hơn. Sở Xây dựng TP HCM hy vọng rằng với sự hỗ trợ từ Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam, TP HCM sẽ có thể xây dựng một hệ thống quản lý đăng kiểm hiệu quả và an toàn.

Trang thông tin điện tử tỉnh Bình Dương và Báo Bà Rịa – Vũng Tàu đã có những thông tin liên quan đến vấn đề này.

Việc chuyển đổi sang xe điện đang trở thành xu hướng tất yếu, đặc biệt trong bối cảnh Việt Nam đang tích cực phát triển giao thông xanh. Tuy nhiên, quá trình gửi và sạc xe điện tại các chung cư ở TP.HCM đang gặp nhiều khó khăn, gây trở ngại cho người dân khi muốn chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.

Nhiều người dân đã phản ánh về việc các chung cư không có khu vực giữ xe điện, không cung cấp khu vực sạc điện riêng và không bố trí trạm sạc điện an toàn. Một số chung cư thậm chí còn cấm gửi xe điện vì lo ngại về tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn về phòng cháy chữa cháy. Điều này gây khó khăn cho người dân khi sử dụng xe điện, đặc biệt là trong việc gửi và sạc xe tại các chung cư.

Để khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe điện, các chuyên gia cho rằng cần có hạ tầng hỗ trợ phù hợp, bao gồm trạm sạc điện đạt chuẩn và hệ thống phòng cháy chữa cháy đảm bảo. Nhà nước cần sớm ban hành quy chuẩn bắt buộc cho các chung cư để đảm bảo quyền lợi của người dân và an toàn chung.

Bên cạnh đó, các chung cư cần tìm cách thích nghi với việc chuyển đổi sang xe điện thay vì cấm đoán. Cần có giải pháp hài hòa giữa quyền lợi của người dân và an toàn chung, đảm bảo cho việc chuyển đổi sang xe điện được thực hiện một cách thuận lợi. Điều này không chỉ giúp người dân yên tâm sử dụng xe điện mà còn góp phần vào mục tiêu phát triển giao thông xanh của đất nước.

Trước những khó khăn này, nhiều bạn đọc đã lên tiếng đề xuất các cơ quan chức năng cần sớm có giải pháp để hỗ trợ người dân. Họ cũng khẳng định rằng việc chuyển đổi sang xe điện là cần thiết và nên được khuyến khích.

Cầu Biên Hòa, một điểm kết nối quan trọng giữa hai khu vực, hiện đang trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng sau hơn 30 năm sử dụng. Cây cầu này, bắc qua sông Bùng, đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy giao thông, giao thương và du lịch giữa hai bên bờ sông.

Cầu Biên Hòa được xây dựng từ năm 1992, với chiều dài hơn 40 mét, được thiết kế bằng bê tông cốt thép. Ban đầu, cầu được kỳ vọng sẽ giúp rút ngắn quãng đường đi lại, tạo điều kiện thuận lợi cho sản xuất nông nghiệp, vận chuyển hàng hóa và giao lưu dân cư. Tuy nhiên, sau hơn ba thập kỷ, cầu đã bị hư hỏng nặng do tác động của thời gian, gia tăng lưu lượng phương tiện và điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Trong quá trình khảo sát, chúng tôi ghi nhận nhiều đoạn dầm cầu bị nứt gãy, cốt thép bị hoen rỉ và các hạng mục khác bị hư hỏng. Mặc dù đã có biển cấm ô tô, nhưng nhiều tài xế vẫn bất chấp nguy hiểm, lái xe qua cầu. Tình trạng này tiềm ẩn nhiều rủi ro, đặc biệt trong mùa mưa lũ.

Người dân địa phương bày tỏ sự lo lắng về tình trạng của cầu. Ông Cao Đình Hà, Trưởng thôn Phú Lâm, cho biết: ‘Mỗi lần thấy ô tô đi qua là tôi lại lo lắng. Nếu có một chiếc xe nặng đi qua và làm sập cầu, hậu quả sẽ rất khủng khiếp.’

Chị Hương, một người dân thôn Phú Lâm, chia sẻ: ‘Mỗi ngày tôi đều đi qua cầu này. Mỗi lần đi qua đoạn lan can bị hỏng, tôi lại cảm thấy lo sợ.’ Tình trạng xuống cấp của cầu Biên Hòa không chỉ là mối nguy cơ mất an toàn mà còn là rào cản cho sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực.

Cây cầu này đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thương giữa hai vùng đất có truyền thống sản xuất nông nghiệp. Ông Lê Mạnh Hiên, Chủ tịch UBND xã Minh Châu, cho biết: ‘Tình trạng xuống cấp của cầu Biên Hòa đã kéo dài nhiều năm nay. Cử tri đã nhiều lần kiến nghị trong các cuộc tiếp xúc với đại biểu Hội đồng nhân dân tỉnh, đại biểu Quốc hội.’

Để đảm bảo an toàn giao thông và khai mở tiềm năng phát triển kinh tế, xã hội, văn hóa, du lịch của khu vực, việc nâng cấp cầu Biên Hòa là cần thiết. Điều này đòi hỏi sự quan tâm và hỗ trợ từ cấp trên để triển khai các dự án nâng cấp và xây dựng cầu mới, nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông và phát triển của khu vực.

Hiện tại, chính quyền địa phương đang tích cực làm việc với các cơ quan chức năng để tìm kiếm giải pháp nâng cấp cầu Biên Hòa, đảm bảo an toàn cho người dân và thúc đẩy sự phát triển của khu vực. Tuy nhiên, vẫn cần sự quan tâm và hỗ trợ từ cấp trên để triển khai các dự án nâng cấp và xây dựng cầu mới.

Trong khi chờ đợi các giải pháp nâng cấp cầu Biên Hòa, người dân địa phương vẫn hy vọng vào một tương lai tốt đẹp hơn, với một cây cầu an toàn và hiện đại, giúp thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực.

Không chỉ người dân địa phương, mà còn nhiều bạn đọc quan tâm đến tình trạng cầu Biên Hòa. Xem thêm thông tin tại tintuc.vn để có được thông tin cập nhật về tiến độ nâng cấp và xây dựng cầu Biên Hòa trong tương lai.

Cục trưởng Cục CSGT, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, vừa đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình để cung cấp thông tin, phòng ngừa và xử lý vi phạm trong lĩnh vực vận tải đường bộ. Đề xuất này được đưa ra trong một buổi trao đổi giữa Cục CSGT và 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ hàng đầu trên cả nước về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Thống kê của Cục CSGT cho thấy, trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách, làm chết 2.466 người và bị thương 2.106 người. Đáng chú ý, vụ tai nạn xe khách tại Hà Tĩnh vừa qua đã khiến 10 người tử vong, gây ra nhiều thiệt hại và hậu quả nghiêm trọng.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình đánh giá, tình hình tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách vẫn còn phức tạp. Nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra do lỗi của lái xe, như lái xe khi đã uống rượu bia, không thắt dây an toàn khi vận hành xe, chạy quá tốc độ… Việc sử dụng dữ liệu hành trình sẽ giúp cơ quan chức năng phát hiện, ngăn chặn và xử lý kịp thời các hành vi vi phạm, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông.

Cục CSGT đang xây dựng kế hoạch, đề xuất Chính phủ sớm triển khai thu thập, sử dụng dữ liệu hành trình trong công tác phòng ngừa và xử lý vi phạm trong lĩnh vực vận tải đường bộ. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng tăng cường công tác thông tin, tuyên truyền về các quy định của pháp luật về an toàn giao thông; tổ chức thực hiện các đợt cao điểm tuần tra, kiểm soát, phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự, an toàn giao thông.

Đại diện Cục CSGT cũng khuyến khích các doanh nghiệp vận tải đường bộ tích cực phối hợp với cơ quan chức năng trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông; không vì lợi nhuận mà “nhẹ” các quy định về an toàn giao thông; tăng cường xây dựng văn hóa giao thông trong các đơn vị; yêu cầu lái xe ký cam kết thực hiện các quy định về an toàn giao thông.

Ngày 1/8, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Cần Thơ cho biết, đơn vị vừa phát hiện và bắt giữ một trường hợp ô tô con chở 6.500 bao thuốc lá ngoại nghi nhập lậu. Sự việc được phát hiện trong quá trình tuần tra kiểm soát trên tuyến Quốc lộ 1A, đoạn qua địa bàn phường Hưng Phú.

Cụ thể, vào khoảng 11 giờ 45 phút ngày 31/7, tổ công tác thuộc Trạm Cảnh sát giao thông Hưng Phú, Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Cần Thơ đã tiến hành dừng xe ô tô con mang biển kiểm soát 51K-690.38 để kiểm tra hành chính. Người điều khiển phương tiện là Hà Quốc Thắng, sinh năm 1985, thường trú tại xã Đức Hòa Hạ, huyện Đức Hòa, tỉnh Long An.

Trong quá trình kiểm tra, lực lượng chức năng đã phát hiện nhiều túi nylon màu đen buộc kín, bên trong chứa 6.500 bao thuốc lá điếu hiệu JET nghi nhập lậu. Tổ công tác đã lập biên bản vụ việc, tạm giữ phương tiện và toàn bộ tang vật, đồng thời chuyển hồ sơ đến Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu, Công an thành phố Cần Thơ để phối hợp xử lý theo quy định.

Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và xử lý theo quy định của pháp luật. Việc phát hiện và bắt giữ trường hợp này thể hiện sự quyết tâm của cơ quan chức năng trong việc chống buôn lậu và bảo vệ sức khỏe cho người tiêu dùng.

Một câu chuyện cảm động về một nam shipper đang gặp khó khăn trong cuộc sống đã lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội, khiến nhiều người cảm động và muốn giúp đỡ. Nhân vật chính trong câu chuyện này là Nguyễn Hải Đăng, một sinh viên năm thứ 2 hệ cao đẳng của một trường Đại học tại Hà Nội.

Ngoài thời gian đi học, Đăng còn đi làm shipper để kiếm tiền trang trải cuộc sống và giúp đỡ cha mẹ. Vào chiều ngày 28/7, Đăng nhận được một đơn vận chuyển đồ ăn trị giá hơn 100 nghìn đồng, và nếu giao thành công, anh sẽ nhận được 9.000 đồng. Tuy nhiên, trong lúc chờ nhân viên pha chế, chiếc xe máy của Đăng đã bị mất trộm.

Chiếc xe có giá 21 triệu đồng, được mua trả góp từ hồi năm nhất và chỉ vừa thanh toán xong cách đây 5 tháng. Mất xe, Đăng không thể đi làm và còn phải đi nhờ hàng xóm quãng đường 7km từ phòng trọ đến trường. Câu chuyện của Đăng đã được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội, và nhiều người đã thấu cảm, mong muốn ủng hộ và giúp đỡ anh vượt qua giai đoạn khó khăn.

Đăng ban đầu không dám nhận bất kỳ sự hỗ trợ nào do lo sợ một số vấn đề rắc rối không kiểm soát được. Tuy nhiên, sau khi hỏi ý kiến gia đình và mọi người xung quanh, Đăng đồng ý nhận giúp đỡ và chỉ xin nhận đúng số tiền bằng giá trị của chiếc xe bị mất cắp.

Sau 1 ngày, số tiền mà Đăng nhận được đã lên tới gần 30 triệu đồng. Nam shipper lập tức xin dừng nhận hỗ trợ, sau đó nhanh chóng ra ngân hàng sao kê. Chàng sinh viên chỉ nhận đúng 21 triệu đồng để mua xe, số tiền còn lại được chuyển vào tài khoản của Mặt trận Tổ quốc Việt Nam để hỗ trợ bà con bị ảnh hưởng bởi lũ lụt.

Câu chuyện của Đăng đã khiến nhiều người xúc động và ấm áp. Nhiều người đã chúc mừng và hy vọng Đăng sẽ luôn khỏe mạnh, học tốt, gặt hái được nhiều thành công trong tương lai. Sự giúp đỡ và ủng hộ của cộng đồng đã giúp Đăng có thể vượt qua giai đoạn khó khăn và tiếp tục phấn đấu cho tương lai.

Hiện tại, câu chuyện của Đăng vẫn đang được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội, và nhiều người vẫn đang tiếp tục ủng hộ và giúp đỡ anh. Chúng ta hy vọng rằng câu chuyện này sẽ tiếp tục truyền cảm hứng cho nhiều người, và giúp đỡ những người đang gặp khó khăn trong cuộc sống.

…

Cục Cảnh sát Giao thông thuộc Bộ Công an vừa đưa ra đề xuất thí điểm phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách trên hai tuyến cao tốc lớn là Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Mục đích của đề xuất này là nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng cường ý thức chấp hành luật giao thông của người lái xe kinh doanh vận tải.

Đại diện Cục Cảnh sát Giao thông cho biết tình hình tai nạn giao thông liên quan đến ô tô tải và xe khách đang diễn biến phức tạp. Nhiều trường hợp lái xe cố tình vi phạm luật giao thông, như điều khiển phương tiện với tốc độ thấp ở làn đường bên trái sát dải phân cách, chuyển làn đường liên tục gây cản trở lưu thông trên đường cao tốc.

Cục Cảnh sát Giao thông đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp triển khai kế hoạch thí điểm tổ chức lại giao thông trên hai tuyến cao tốc. Giai đoạn 1, từ ngày 15/8 đến 14/9, sẽ tổ chức phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với ô tô tải. Cụ thể, trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, làn trái trong cùng sát dải phân cách sẽ cấm ô tô tải hoạt động, với tốc độ tối đa 120km/h và tốc độ tối thiểu 90km/h. Làn giữa cho phép ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 80km/h. Làn ngoài cùng cho phép tất cả ô tô hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 60km/h.

Tương tự, trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, làn trái trong cùng sẽ cấm ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 80km/h. Giai đoạn 2, từ ngày 15/9 đến 14/12, sẽ mở rộng phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với cả ô tô tải và xe khách. Cả hai tuyến cao tốc sẽ giữ nguyên việc phân làn tốc độ như giai đoạn 1 và thực hiện cấm ô tô tải, xe khách hoạt động trên làn trái trong cùng.

Cục Cảnh sát Giao thông cũng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương lắp đặt biển báo tốc độ, biển cấm xe và sơn báo hiệu tốc độ lên mặt đường. Đồng thời, đặt biển thông báo loại phương tiện được phép lưu thông theo làn trên các cổng thu phí không dừng để phân luồng xe tải, xe khách tránh gây xung đột dòng phương tiện, tạo ùn tắc tại trạm thu phí.

Việc thực hiện thí điểm phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách trên hai tuyến cao tốc lớn nhằm nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Đồng thời, cũng cải thiện điều kiện giao thông, giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông trên các tuyến cao tốc.