Chính phủ Mỹ vừa thông báo về việc phê duyệt một gói vũ khí trị giá 322 triệu USD dành cho Ukraina, bao gồm các phương tiện chiến đấu bọc thép và hệ thống tên lửa đất đối không. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh Ukraina đang nỗ lực đẩy lùi các cuộc tấn công từ Nga và tăng cường khả năng phòng không của mình.

Theo thông tin từ Bộ Ngoại giao Mỹ, khoản 150 triệu USD sẽ được sử dụng để cung cấp, bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu các phương tiện bọc thép của Mỹ mà Ukraina hiện sở hữu. Đồng thời, 172 triệu USD sẽ được phân bổ cho việc cung cấp các hệ thống tên lửa đất đối không. Mục tiêu chính của gói viện trợ này là hỗ trợ Ukraina trong việc tăng cường năng lực phòng thủ, đặc biệt là trong lĩnh vực phòng không và cung cấp các phương tiện chiến đấu cần thiết.

Đáng chú ý, quyết định phê duyệt gói vũ khí này diễn ra trong bối cảnh có những thảo luận về việc Mỹ sẽ tăng cường cung cấp vũ khí cho Ukraina, nhưng với điều kiện các đồng minh châu Âu sẽ chia sẻ gánh nặng tài chính. Tuy nhiên, một số quốc gia châu Âu như Pháp, Italy và Cộng hòa Czech đã quyết định không tham gia do tình hình tài chính không phù hợp.

Một vấn đề quan trọng đang được đặt ra là khả năng tự chi trả của Kiev. Hiện tại, vẫn chưa rõ khoản vũ khí 322 triệu USD mà Bộ Ngoại giao Mỹ mới phê duyệt sẽ được thanh toán theo cách nào. Tuy nhiên, giới quan sát cho rằng khả năng chính phủ Kiev tự thanh toán khoản vũ khí này là rất thấp, bởi Ukraina đang phải đối mặt với nhiều thách thức về kinh tế và xã hội.

Tình hình kinh tế của Ukraina đã gặp nhiều khó khăn kể từ khi cuộc xung đột với Nga bùng phát vào năm 2022. Tỷ lệ nghèo đói đã tăng lên 37%, và mặc dù kinh tế Ukraina có sự tăng trưởng từ năm 2014 cho đến trước khi xung đột xảy ra, nhưng vẫn chưa có giải pháp cụ thể để giải quyết tình trạng này.

Ngoài ra, Ukraina cũng đang phải đối mặt với khủng hoảng thiếu người lao động. Tình trạng này có thể trở nên nghiêm trọng hơn nếu những cảnh báo về việc người dân Ukraina không muốn quay trở lại quê hương do lo ngại về tình hình chính trị, an ninh và sự không chắc chắn trong các gói viện trợ quân sự từ phương Tây được thực hiện.

Dân số của Ukraina đã giảm đáng kể trong những năm qua, từ gần 52 triệu người vào năm 1991 xuống còn 31,1 triệu vào năm 2024. Điều này cho thấy rằng nếu Ukraina phải tự chi trả cho hàng trăm triệu USD vũ khí của Mỹ, gánh nặng tài chính sẽ là vô cùng lớn, có nguy cơ làm trầm trọng thêm tình hình kinh tế – xã hội vốn đã rất khó khăn, và gây áp lực nặng nề lên nguồn nhân lực đang thiếu hụt.

Thông tin thêm về tình hình Ukraina và các gói viện trợ quốc tế có thể được tìm thấy tại các nguồn tin cậy.

Trong kỳ họp thường kỳ thứ 5 của Quốc hội khóa X, Chính phủ Cuba đã công bố một loạt biện pháp quan trọng nhằm ứng phó với cuộc khủng hoảng kinh tế hiện nay. Thủ tướng Manuel Marrero Cruz nhấn mạnh rằng cải cách hệ thống tiền tệ, thu hút đầu tư nước ngoài và bảo đảm an sinh xã hội là những trụ cột chính để khắc phục những hạn chế và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.

Chính phủ Cuba đang nỗ lực cải cách thị trường ngoại hối bằng cách cho phép thả nổi một phần tỷ giá nhằm thu hút kiều hối. Chính phủ đã thông qua 29 cơ chế tự chủ tài chính bằng ngoại tệ cho các doanh nghiệp xuất khẩu và mở rộng thanh toán bằng thẻ trả trước. Thủ tướng Manuel Marrero Cruz xác nhận rằng việc cải cách này sẽ giúp cải thiện tình hình kinh tế và tạo điều kiện thuận lợi cho việc đầu tư.

Bên cạnh đó, Chính phủ Cuba cũng cam kết đơn giản hóa quy trình phê duyệt dự án đầu tư để thu hút đầu tư nước ngoài. Thủ tướng Manuel Marrero Cruz thừa nhận những hạn chế liên quan đến thủ tục hành chính và khẳng định rằng sẽ nỗ lực để cải thiện môi trường đầu tư.

Cuba cũng thông báo quyết định tăng mức lương hưu nhằm bảo đảm an sinh xã hội cho người dân. Bộ trưởng Ngoại giao Bruno Rodriguez tái khẳng định rằng bảo vệ nền độc lập, cách mạng và chủ nghĩa xã hội là ưu tiên trong chính sách đối ngoại của Cuba.

Một ưu tiên quan trọng khác là mở rộng thị trường xuất khẩu, thu hút đầu tư, tăng cường hợp tác quốc tế nhằm đẩy nhanh quá trình phục hồi kinh tế và cải thiện cuộc sống cho người dân.

Cuba hiện đang trải qua giai đoạn khủng hoảng kinh tế nghiêm trọng với lạm phát tăng cao, tình trạng mất điện kéo dài và làn sóng di cư nội địa ồ ạt. Dân số già hóa nhanh cũng đặt gánh nặng lên hệ thống an sinh xã hội của Cuba. Việc thực hiện các biện pháp trên được kỳ vọng sẽ giúp Cuba vượt qua giai đoạn khó khăn này và ổn định tình hình kinh tế.

Xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đang trải qua một sự gia tăng đột biến, làm thay đổi cục diện thị trường ô tô toàn cầu và kích phát một cuộc chiến giá cả trên diện rộng. Từ Mexico đến Malaysia, khách hàng đang được chào đón với những chiếc xe giá rẻ từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, trong khi chính phủ Trung Quốc dường như đang tìm cách giảm bớt sự cạnh tranh gay gắt đang làm suy giảm lợi nhuận.

Giới quan sát cho rằng cuộc chiến giá cả trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc sẽ không sớm kết thúc. Tờ Nhân dân Nhật báo, cơ quan ngôn luận của Đảng Cộng sản Trung Quốc, đã tuyên bố rằng không có bên nào có thể chiến thắng trong cuộc cạnh tranh về giá xe ô tô hiện nay ở Trung Quốc. Tuy nhiên, với ngành công nghiệp ô tô đang phải đối mặt với cuộc khủng hoảng cơ cấu do tình trạng dư thừa công suất, đà tăng trưởng này có thể là không thể đảo ngược.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tăng cường xuất khẩu, nhắm đến những thị trường mới với những chiếc xe điện giá rẻ nhưng chất lượng cao. Ô tô sản xuất tại Trung Quốc đang ngày càng phổ biến tại các khu vực Nam Mỹ, trong khi những chiếc xe điện từ các nhà sản xuất như BYD đang chinh phục hàng ngàn người tiêu dùng ở châu Âu.

Các chuyên gia dự báo rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang nhắm đến biên lợi nhuận cao hơn ở nước ngoài. Theo Ron Zheng, đối tác tại công ty tư vấn toàn cầu Roland Berger GmbH, các thị trường khu vực sẽ bị ảnh hưởng, nhưng cạnh tranh về giá có thể sẽ không gay gắt như ở Trung Quốc.

Trung Quốc hiện đã vượt qua Nhật Bản và Đức để trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc hiện được dự đoán sẽ chiếm 30% doanh số bán ô tô toàn cầu vào năm 2030, tăng từ 21% vào năm 2024. Xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã đạt đỉnh cao mới trong năm tháng đầu năm 2025, cho thấy mức tăng trưởng đáng kể.

Tuy nhiên, thị trường nước ngoài không phải lúc nào cũng là một lựa chọn an toàn. Những biến động địa chính trị và chi phí trả trước để thiết lập hoạt động bán hàng ở nước ngoài có thể ngăn cản các công ty yếu hơn xuất khẩu. Chỉ những công ty mạnh hơn mới có thể tận dụng được cơ hội này, theo Giám đốc Điều hành của AlixPartners tại Thượng Hải, Stephen Dyer.

Cuộc chiến giá cả trong nước vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. BYD, nhà sản xuất xe năng lượng mới lớn nhất thế giới, đang dẫn đầu nhiều đợt giảm giá trong cuộc chiến giảm giá bắt đầu tại Trung Quốc vào đầu năm 2023. Khả năng cắt giảm giá sâu mà không ảnh hưởng quá mức đến tài chính của BYD, công ty có sự tích hợp theo chiều dọc sâu rộng, đang tạo ra một lợi thế đáng gờm.

Các nhà phân tích tại HSBC Holding không thấy bất kỳ sự hạ nhiệt nào trong cuộc chiến giá cả, đặc biệt là trong những tháng ấm áp. Ngành công nghiệp hiện đang trong quá trình hợp nhất sâu sắc và vẫn chưa đạt đến điểm uốn. Cuộc khủng hoảng hợp nhất có thể chỉ mới bắt đầu, với hàng trăm công ty đã ra mắt thị trường trong những năm gần đây.

BYD vẫn là nhà lãnh đạo không thể tranh cãi, nắm giữ khoảng 27% thị phần xe điện bán lẻ của Trung Quốc, nhưng vẫn còn khoảng 120 thương hiệu khác đang cạnh tranh để giành 37% thị phần. Cuộc chiến cuối cùng có thể sẽ mất nhiều thời gian hơn ở Trung Quốc do sự tham gia của chính quyền địa phương và tác động của các nhà sản xuất ô tô địa phương đối với việc làm và mạng lưới cung ứng phụ tùng ô tô.