Việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc vào hệ thống giao thông công cộng tại Thành phố Hồ Chí Minh đã mang lại nhiều tiện lợi cho người dân. Giờ đây, họ có thể dễ dàng di chuyển bằng xe buýt và metro mà không cần phải chuẩn bị tiền lẻ hay mất thời gian chờ đợi, xếp hàng để mua vé.

Công nghệ thanh toán không tiếp xúc cho phép người dân sử dụng thẻ hoặc quét mã QR để thanh toán vé một cách nhanh chóng và tiện lợi. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi mà còn giúp giảm tải áp lực lên hệ thống giao thông công cộng. Việc áp dụng công nghệ này cũng đánh dấu một bước tiến quan trọng trong những nỗ lực số hóa giao thông công cộng của thành phố.

Thành phố Hồ Chí Minh đang hướng tới xây dựng một hệ thống giao thông công cộng thông minh, hiện đại và thuận tiện cho người dân. Việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc là một phần quan trọng của kế hoạch này, giúp nâng cao chất lượng dịch vụ và trải nghiệm người dùng. Đồng thời, việc này cũng góp phần vào việc giảm thiểu ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, tạo ra một môi trường giao thông bền vững và thân thiện hơn.

Với việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc, người dân Thành phố Hồ Chí Minh có thể tận hưởng nhiều lợi ích. Họ có thể dễ dàng di chuyển bằng xe buýt và metro mà không cần phải lo lắng về việc mua vé hoặc chuẩn bị tiền lẻ. Điều này cũng giúp giảm thiểu việc sử dụng tiền mặt và tăng cường việc sử dụng các phương thức thanh toán điện tử.

Trong tương lai, Thành phố Hồ Chí Minh có thể sẽ tiếp tục áp dụng nhiều công nghệ mới và sáng tạo vào hệ thống giao thông công cộng. Điều này sẽ giúp nâng cao chất lượng dịch vụ và trải nghiệm người dùng, đồng thời góp phần vào việc xây dựng một thành phố thông minh và hiện đại.

Một số thông tin khác về hệ thống giao thông công cộng tại Thành phố Hồ Chí Minh có thể được tìm thấy tại https://www.go-vn.info hoặc https://vn.wikipedia.org/wiki/Thành_phố_Hồ_Chí_Minh.

TP.HCM đang tích cực triển khai các thủ tục đầu tư xây dựng đoạn đầu tiên của tuyến đường ven sông Sài Gòn, kéo dài từ cầu Ba Son đến cầu Sài Gòn, sử dụng nguồn vốn ngân sách của Thành phố. Thông tin này được Sở Xây dựng TP.HCM chia sẻ tại buổi họp báo diễn ra vào chiều ngày 17/7, nhằm cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế – xã hội trên địa bàn.

Theo Sở Xây dựng, tuyến đường ven sông Sài Gòn hiện có hai hướng tuyến. Hướng tuyến số 1 đi qua khu vực TP.HCM cũ, bắt đầu từ ranh giới tỉnh Tây Ninh đến xã Bình Khánh, huyện Cần Giờ cũ, với tổng chiều dài 78,2 km. Dự kiến, hướng tuyến này sẽ được đầu tư với quy mô 4-8 làn xe. Hiện tại, TP.HCM đang triển khai các thủ tục cần thiết để đầu tư vào đoạn đầu tiên của hướng tuyến số 1, từ cầu Ba Son đến cầu Sài Gòn. Đoạn đường này dự kiến có quy mô 31-33 m, với chiều dài 1,95 km và sẽ được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách của Thành phố.

Hướng tuyến số 2 thuộc địa bàn tỉnh Bình Dương cũ, kéo dài từ huyện Dầu Tiếng cũ đến TP. Thủ Đức cũ, chạy dọc theo sông Sài Gòn với tổng chiều dài 98,2 km và được quy hoạch với chiều rộng 32 m. Một số đoạn thuộc địa bàn TP. Thuận An, Thủ Dầu Một cũ đã được tỉnh Bình Dương triển khai các thủ tục đầu tư trước đây. Đối với các đoạn đã được đầu tư, sẽ giữ nguyên hiện trạng để đảm bảo tính tiết kiệm và phù hợp với thực tế.

Đáng chú ý, một số đoạn tuyến đường ven sông nằm trong các dự án phát triển đô thị trên địa bàn TP. Bến Cát cũ đang thu hút sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp. Mới đây, Tập đoàn Sun Group đã có văn bản đề xuất với UBND TP.HCM về việc nghiên cứu đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn và tuyến metro dài 40 km tại khu vực huyện Củ Chi cũ.

Về hình thức đầu tư, Sun Group đề xuất thực hiện theo hình thức BT, với cơ chế đối ứng bằng quỹ đất và quyền đầu tư tại các khu đất ven sông Sài Gòn thuộc huyện Củ Chi cũ, với tổng diện tích khoảng 4.100 ha. Việc đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn đang nhận được sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư, hứa hẹn sẽ mang lại nhiều lợi ích về kinh tế và xã hội cho Thành phố.