Samsung vừa công bố báo cáo tài chính quý 2 năm 2025, tiết lộ những thông tin thú vị về nguồn lợi nhuận chính của công ty. Trái ngược với những đồn đoán trước đó, dòng Galaxy S25 cùng với dòng Galaxy A và máy tính bảng đã trở thành trụ cột chính trong lợi nhuận của Samsung trong quý vừa qua.

Theo báo cáo, lợi nhuận hoạt động của Samsung trong quý 2/2025 đạt 3,1 nghìn tỷ KRW (tương đương 2,2 tỷ USD). Đáng chú ý, mảng kinh doanh di động của công ty đã tạo ra mức lợi nhuận ấn tượng, chiếm khoảng 65% tổng lợi nhuận của Samsung trong quý. Điều này cho thấy sự đóng góp đáng kể của điện thoại thông minh và máy tính bảng vào thành công của công ty.

Có vẻ như chiến lược ‘flagship first’ của Samsung đang được đẩy mạnh. Công ty đã tập trung phần lớn nỗ lực quảng cáo vào việc làm cho dòng Galaxy S25 và những chiếc điện thoại màn hình gập mới trở thành sản phẩm thành công nhất có thể. Việc này cho thấy sự chuyển dịch trong chiến lược kinh doanh của Samsung, tập trung vào các sản phẩm cao cấp để tăng trưởng lợi nhuận.

Bên cạnh đó, Samsung cũng chuẩn bị ra mắt một sản phẩm mới là điện thoại màn hình gập ba vào cuối năm nay. Sản phẩm này dự kiến sẽ cạnh tranh trực tiếp với Huawei Mate XT trên thị trường. Ngoài ra, công ty cũng có kế hoạch tham gia vào phân khúc thị trường thực tế mở rộng (XR) với một sản phẩm có ‘kiểu dáng mới’ trong nửa cuối năm 2025.

Namun,

mặc dù có những tín hiệu tích cực, doanh số điện thoại thông minh của Samsung trong quý 2/2025 đã giảm so với quý 1. Đặc biệt, tình hình tiếp thị và phân phối của các smartphone tầm trung của công ty có vẻ không mấy khả quan trên thị trường toàn cầu.

Tóm lại, báo cáo tài chính của Samsung cho thấy công ty đang tiếp tục khẳng định vị trí của mình trên thị trường di động thông qua các sản phẩm cao cấp như dòng Galaxy S25 và máy tính bảng. Tuy nhiên, công ty cũng cần giải quyết một số thách thức để duy trì tăng trưởng và cải thiện tình hình kinh doanh trong tương lai.

Tập đoàn Bcons đã trải qua một hành trình phát triển ấn tượng, từ khi mới thành lập với quy mô nhỏ, trong vòng 6 năm đã vươn lên quy mô “ngàn tỷ”. Sự thành công này không chỉ là một kỳ tích kinh doanh, mà còn là minh chứng sống động cho sức mạnh của tư duy quản trị bền vững, nền tảng văn hóa doanh nghiệp vững chắc và tầm nhìn chiến lược mang đậm dấu ấn cá nhân của người đứng đầu – Tiến sĩ Lê Như Thạch, Chủ tịch Tập đoàn Bcons.

Văn hóa doanh nghiệp được xem là linh hồn của sự phát triển, và đối với Tiến sĩ Lê Như Thạch, yếu tố cốt lõi tạo nên một doanh nghiệp bền vững chính là văn hóa doanh nghiệp. Ông cho rằng văn hóa không phải là khái niệm trừu tượng mà là “những hành vi, ứng xử cụ thể” của từng cán bộ, nhân viên. Chất lượng văn hóa phụ thuộc trực tiếp vào người lãnh đạo – người tạo ra chuẩn mực hành vi và lan tỏa những giá trị tích cực.

Tiến sĩ Lê Như Thạch cũng đưa ra sự phân biệt rõ ràng giữa “con buôn” và “doanh nhân”. Một bên vì lợi nhuận bất chấp đạo đức, pháp luật; một bên làm giàu trong khuôn khổ quy chuẩn và lòng tử tế. Theo ông, ngay cả người bán khoai nếu làm ăn lương thiện cũng xứng đáng được gọi là doanh nhân.

Từ tầm nhìn này, mục tiêu của doanh nghiệp không thể chỉ dừng lại ở lợi nhuận. “Nếu mình không biết mình đi đâu, sao có thể yêu cầu nhân viên đi cùng?”, Tiến sĩ Lê Như Thạch đặt vấn đề. Doanh nghiệp cần một “ý tưởng” vượt lên trên giá trị vật chất – đó có thể là mong muốn tạo ra việc làm, xây dựng cộng đồng tốt đẹp, hay lan tỏa giá trị tích cực trong xã hội. Chỉ khi có lý tưởng, con người mới sẵn sàng cống hiến và trung thành.

Trong hành trình phát triển của Bcons, “chữ Tín” được đặt ở vị trí nền tảng. Chính uy tín cá nhân đã giúp ông huy động được hàng triệu USD ngay từ khi khởi nghiệp mà không cần thế chấp. Tại Bcons, uy tín doanh nghiệp được xây dựng thông qua sự chỉn chu trong mọi giao dịch – từ mua bán đất đai cho đến quản lý công trình.

Bcons còn tạo ra “sự khác biệt” rõ nét trong mô hình kinh doanh với chiến lược “5 trong 1” – từ thiết kế, thi công, quản lý dự án, bán hàng cho đến vận hành hậu mãi. Mô hình này giúp kiểm soát toàn bộ quy trình, tối ưu chi phí và duy trì sức cạnh tranh mạnh mẽ giữa thời điểm thị trường bất động sản lao đao.

Một trong những điểm khác biệt nổi bật của Bcons là cam kết không phát sinh chi phí trong thi công. Có được điều này là nhờ sự đồng bộ trong năng lực nội bộ, đội ngũ kỹ thuật tinh nhuệ và quy trình kiểm soát khép kín từ thiết kế đến hoàn thiện.

Để quản lý hiệu quả nguồn lực, Bcons áp dụng nhiều quy chuẩn tài chính chặt chẽ – chẳng hạn quy định rõ giá trị tối đa của xe ô tô theo từng cấp quản lý – qua đó tránh lãng phí và tập trung nguồn lực cho đầu tư phát triển. “Ngàn tỷ có thể mất trong tích tắc, nhưng nếu dùng đúng cách, nó sẽ sinh sôi theo cấp số nhân”, ông Thạch nhấn mạnh.

Theo Tiến sĩ Thạch, một doanh nghiệp muốn thành công cần hội tụ năm yếu tố nền tảng: Tố chất bẩm sinh, niềm tin kiên định, phương pháp đúng đắn, sự bền bỉ và cuối cùng là may mắn – nhưng may mắn chỉ đến khi người ta đã hội đủ bốn yếu tố còn lại.

Đặc biệt trong quản trị nội tại, Bcons xây dựng bộ máy vận hành khoa học với các nguyên tắc kỷ luật cao độ. Phân quyền có kiểm soát, đào tạo bài bản, quy trình rõ ràng, trọng dụng người trẻ là những nguyên tắc cốt lõi giúp Bcons phát triển bền vững.

Tầm nhìn đa ngành từ triết lý “giọt mực”

Không chỉ dừng lại ở lĩnh vực xây dựng, Bcons đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu trở thành tập đoàn đa ngành với doanh thu 3-5 tỷ USD vào năm 2030. Hành trình này được ông ví như “giọt mực” – bắt đầu từ một điểm cốt lõi và lan tỏa dần sang các lĩnh vực có liên kết chặt chẽ như văn phòng cho thuê, khách sạn, nhà hàng và giáo dục.

Theo ông, triết lý “nhất nghệ tinh, nhất thân vinh” phù hợp với giai đoạn khởi nghiệp, khi doanh nghiệp cần tích lũy năng lực cốt lõi. Nhưng khi đã đủ “tư bản tài chính và tư bản kiến thức”, việc mở rộng là tất yếu để nâng tầm vị thế.

Bên cạnh đó, ông nhấn mạnh tầm quan trọng của quản trị rủi ro: “Rủi ro là những điều mình chưa biết. Muốn kiểm soát được rủi ro, không có cách nào khác ngoài học hỏi và đào tạo liên tục để nhận diện và cải tiến”. Đây cũng là tinh thần của triết lý B.E.S.T – viết tắt của Begin (Khởi đầu), Endeavor (Nỗ lực), Succeed (Thành công) và Transform (Tái tạo) – như một chu trình tiến hóa liên tục của doanh nghiệp để thích ứng với mọi hoàn cảnh.

Từ hành trình vươn lên đầy ấn tượng chỉ trong 6 năm, Bcons dưới sự lãnh đạo của Tiến sĩ Lê Như Thạch đã khẳng định vị thế không chỉ bằng con số, mà bằng giá trị cốt lõi: Văn hóa, chữ Tín, sự khác biệt và chiến lược quản trị khoa học.

Ngành hàng không Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ và dự kiến sẽ tiếp tục tăng trưởng ấn tượng trong giai đoạn 2025-2030. Theo báo cáo của Boeing, tốc độ tăng trưởng của ngành hàng không Việt Nam sẽ đạt khoảng 8,1%/năm trong giai đoạn này. Sự tăng trưởng này sẽ kéo theo sự gia tăng nhu cầu máy bay, nhu cầu nhân lực ngành hàng không và nhu cầu về quản lý không lưu.

Với tốc độ tăng trưởng này, số lượng hành khách đi đến, đi từ và trong nội bộ Việt Nam dự kiến sẽ tăng gấp đôi trong vòng thập kỷ tới. Ước tính, sẽ có hơn 75 triệu lượt khách/năm trong giai đoạn 2026-2035. Điều này đòi hỏi sự đầu tư và phát triển cơ sở hạ tầng, cũng như nâng cao năng lực và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu.

Để đáp ứng nhu cầu này, Boeing và Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU) về việc nghiên cứu triển khai các sáng kiến chiến lược để nâng cao an toàn và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu của Việt Nam. Biên bản ghi nhớ này tập trung vào bốn trụ cột hợp tác chiến lược, bao gồm quản lý vùng trời, hệ thống thông tin toàn hệ thống, ứng dụng công nghệ thế hệ mới và đào tạo và phát triển nguồn nhân lực.

Ông Lê Hoàng Minh, Chủ tịch Hội đồng thành viên VATM, cho biết việc hợp tác với Boeing sẽ giúp VATM nâng cao năng lực và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu. Đặc biệt, trong bối cảnh thị trường hàng không đang tăng trưởng mạnh mẽ và dự án trọng điểm là Cảng Hàng không quốc tế Long Thành dự kiến đưa vào khai thác vào cuối năm nay, sự hợp tác này sẽ giúp VATM nâng cao năng lực quản lý không lưu và đảm bảo an toàn cho các hoạt động bay.

Thông tin về sự hợp tác giữa Boeing và VATM có thể được tìm hiểu thêm tại trang web của Boeing. Sự hợp tác này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc nâng cao năng lực và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu của Việt Nam, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng của ngành hàng không Việt Nam.

Tập đoàn Hóa chất Việt Nam (Vinachem) vừa tổ chức Hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2025. Tại hội nghị, Vinachem đã báo cáo về những kết quả đạt được trong 6 tháng đầu năm, đồng thời đề ra các nhiệm vụ và giải pháp để hoàn thành kế hoạch năm 2025.

Theo báo cáo của Vinachem, trong 6 tháng đầu năm 2025, Tập đoàn đã đạt được nhiều kết quả nổi bật với đà tăng trưởng ấn tượng. Các chỉ tiêu sản xuất – kinh doanh chủ yếu đều vượt mức tăng trưởng 8% theo kế hoạch đề ra. Cụ thể, giá trị sản xuất công nghiệp ước đạt 31.859 tỷ đồng, tăng 16% so với cùng kỳ năm trước, đạt 53% kế hoạch năm. Điều này cho thấy sự phục hồi và tăng trưởng mạnh mẽ của hoạt động sản xuất công nghiệp trong Tập đoàn.

Về doanh thu, Vinachem cho biết doanh thu cộng hợp ước đạt 34.419 tỷ đồng, tăng 13% so với cùng kỳ năm trước, bằng 60% kế hoạch năm. Kết quả này thể hiện sự nỗ lực của Tập đoàn trong việc đẩy mạnh hoạt động kinh doanh và mở rộng thị trường. Bên cạnh đó, lợi nhuận toàn Tập đoàn ước đạt 1.821 tỷ đồng, bằng 68% kế hoạch năm, tăng mạnh 68% so với cùng kỳ năm 2024. Sự tăng trưởng mạnh mẽ về lợi nhuận cho thấy hiệu quả của các chiến lược kinh doanh và quản lý chi phí của Vinachem.

Thành công của Vinachem trong 6 tháng đầu năm có thể được atribu đến sự chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo Tập đoàn, cũng như sự nỗ lực và sáng tạo của các đơn vị thành viên. Trong 6 tháng cuối năm, Vinachem sẽ tiếp tục đẩy mạnh hoạt động sản xuất – kinh doanh, phấn đấu hoàn thành và vượt kế hoạch năm 2025. Tập đoàn sẽ tập trung vào việc tăng cường quản lý rủi ro, nâng cao hiệu quả sản xuất – kinh doanh, và cải thiện môi trường làm việc để thúc đẩy sự phát triển bền vững.

Để đạt được mục tiêu đề ra, Vinachem sẽ tiếp tục triển khai các giải pháp nhằm tăng cường năng lực sản xuất, nâng cao chất lượng sản phẩm, và mở rộng thị trường. Đồng thời, Tập đoàn cũng sẽ chú trọng vào việc cải thiện môi trường đầu tư, tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư và đối tác hợp tác với Vinachem.

Thế giới đã chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong lĩnh vực xe điện trong năm 2024, với số lượng xe điện bán ra toàn cầu đạt mốc 17 triệu chiếc, tăng hơn 3,5 triệu chiếc so với năm 2023, theo số liệu mới nhất từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA). Giám đốc điều hành IEA, Fatih Birol, nhận định rằng bất chấp những biến động trong thương mại toàn cầu, xe điện vẫn duy trì một quỹ đạo tăng trưởng mạnh mẽ và giữ vai trò quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô.

Trong quý I/2025, doanh số xe điện tăng 35% so với cùng kỳ năm ngoái. Dựa trên xu hướng này, IEA dự báo rằng tổng số xe điện bán ra trong năm 2025 sẽ vượt 20 triệu chiếc. Đặc biệt, tại các nền kinh tế mới nổi và đang phát triển ở châu Á, Mỹ Latin và châu Phi, doanh số trong quý I/2025 đã tăng hơn 60% so với cùng kỳ năm 2024.

Các chuyên gia cho rằng tốc độ tăng trưởng bùng nổ của xe điện có được là nhờ sự hiện diện ngày càng phổ biến của những mẫu xe với giá cả phải chăng cùng chính sách hỗ trợ từ chính phủ. Nhiều nước đã triển khai các khoản trợ cấp hào phóng để khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng loại phương tiện ‘xanh’ này. Để thích ứng với chính sách giảm phát thải khắt khe và tranh thủ ưu đãi từ chính phủ, các hãng ô tô đẩy mạnh phát triển xe điện nhằm nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường. Cuộc đua trong lĩnh vực này đang trở nên nóng hơn bao giờ hết.

Mặc dù từ năm 2022 đến nay, một số nước đã giảm trợ cấp, nhưng với ưu thế của mình, xe điện vẫn tiếp tục phủ sóng rộng rãi. Một trong những nguyên nhân hàng đầu tạo nên sức hút của xe điện là chi phí vận hành hợp lý. Theo báo cáo của IEA, ngay cả khi giá dầu giảm xuống mức thấp nhất là 40 USD/thùng, thì chi phí sạc cho một chiếc xe điện ở châu Âu cũng chỉ bằng khoảng một nửa chi phí đổ xăng cho xe thông thường.

Xe điện cũng là giải pháp bền vững cho môi trường. Hội đồng Vận tải sạch quốc tế (ICCT) cho biết xe điện được phân phối trên thị trường châu Âu hiện nay thải ra lượng khí thải ít hơn 73% so với xe chạy bằng xăng. Điện khí hóa các phương tiện giao thông được coi là giải pháp hữu hiệu giúp các nước bảo vệ môi trường, bởi giao thông vận tải vốn là lĩnh vực chiếm tỷ trọng phát thải lớn.

Với những lợi ích mà xe điện mang lại, nhiều nước đang tăng tốc phát triển lĩnh vực đầy tiềm năng này. Mới đây, Indonesia đã khởi công dự án Hệ sinh thái công nghiệp pin xe điện, với tổng vốn đầu tư lên tới 5,9 tỷ USD. Bộ Năng lượng và Tài nguyên khoáng sản Indonesia khẳng định dự án sẽ hỗ trợ sản xuất pin với giá thành phù hợp thu nhập của đa số người dân.

Tuy nhiên, nỗ lực phủ sóng xe điện của nhiều nước vấp phải một số trở ngại do giá thành còn cao hơn xe chạy bằng xăng. Sự chênh lệch giá vẫn tồn tại ở các thị trường phương Tây. Xe chạy bằng pin ở Đức đắt hơn khoảng 20% so với xe thông thường và tại Mỹ, khoảng cách này là 30%. Bên cạnh đó, ở các nước đang phát triển, hạ tầng trạm sạc chưa đáp ứng kịp quy mô phát triển.

Nếu những khó khăn này được tháo gỡ, các chuyên gia tin rằng ngành xe điện sẽ tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ trong thời gian tới. Thông tin chi tiết về xu hướng xe điện có thể được tìm hiểu tại https://www.iea.org/ và các nguồn tin cậy khác.

Xuất khẩu công nghệ tại châu Á dự kiến tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ trong khi xuất khẩu phi công nghệ vẫn còn trì trệ. Theo báo cáo của Nomura, tăng trưởng xuất khẩu các sản phẩm công nghệ tại châu Á (không bao gồm Nhật Bản) trong tháng 5/2025 đã đạt mức 30,5% so với cùng kỳ năm ngoái, tăng mạnh so với mức 17,1% vào tháng 1/2025. Ngược lại, xuất khẩu các sản phẩm phi công nghệ chỉ tăng 5,7%, từ mức 2,1%. Sự chênh lệch lớn nhất được ghi nhận tại Thái Lan, nơi xuất khẩu công nghệ trung bình 3 tháng tăng tới 57,5% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi xuất khẩu phi công nghệ chỉ tăng 9,2%. Ấn Độ, Đài Loan, Indonesia, Malaysia, Hàn Quốc và Singapore cũng cho thấy xu hướng tương tự.

Nhu cầu từ Mỹ trước nguy cơ áp thuế lên chất bán dẫn đã thúc đẩy xuất khẩu công nghệ. Thêm vào đó, giá chip nhớ tăng đã làm gia tăng giá trị xuất khẩu, và chương trình đổi mới đồ gia dụng tại Trung Quốc cũng kích thích nhu cầu đối với linh kiện điện tử. Nhu cầu liên quan đến trí tuệ nhân tạo (AI) là động lực chính thúc đẩy tăng trưởng xuất khẩu công nghệ của Đài Loan, trong khi xuất khẩu điện tử của Ấn Độ được hỗ trợ bởi sự dịch chuyển trong hoạt động lắp ráp điện thoại thông minh.

Tuy nhiên, xuất khẩu hàng phi công nghệ bị kìm hãm do nhu cầu và giá cả yếu, cùng với tình trạng dư thừa công suất tại Trung Quốc. Nhu cầu về sản phẩm công nghệ ngoài Mỹ vẫn còn yếu, bao gồm cả châu Âu và Trung Quốc, phản ánh mức tiêu dùng thấp và các yếu tố mang tính cơ cấu.

Nhìn về phía trước, khoảng cách giữa xuất khẩu công nghệ và phi công nghệ nhiều khả năng sẽ tiếp tục nới rộng hơn nữa trong nửa cuối năm 2025. Nhu cầu về công nghệ liên quan đến AI được cho là điểm sáng duy nhất, trong khi nhu cầu đối với công nghệ không liên quan đến AI có thể chững lại sau quý III/2025, và nhu cầu nhóm sản phẩm phi công nghệ sẽ tiếp tục yếu. Các mức thuế của Mỹ cũng sẽ làm suy giảm nhu cầu đối với công nghệ không liên quan đến AI, do sức mua thực tế của người tiêu dùng Mỹ bị ảnh hưởng.

Ngoài ra, hiệu ứng lan tỏa từ tăng trưởng AI lên các lĩnh vực đầu nguồn kém hơn so với đầu tư truyền thống vào hạ tầng như đường sá, khiến tăng trưởng trong AI vẫn mạnh, nhưng công nghệ không liên quan đến AI và sản phẩm phi công nghệ lại yếu đi. Tuy nhiên, xu hướng phân hóa này không đồng đều ở mọi quốc gia châu Á. Tại Trung Quốc, xuất khẩu sản phẩm phi công nghệ tăng trưởng cao hơn xuất khẩu công nghệ 2,4 điểm phần trăm. Còn tại Philippines, khoảng cách này thậm chí còn lớn hơn – lên đến 21 điểm phần trăm nghiêng về phía xuất khẩu sản phẩm phi công nghệ.

Ngay cả trước khi ông Trump lên nắm quyền trong nhiệm kỳ II, châu Á đã phải đối mặt với làn sóng hàng nhập khẩu giá rẻ từ Trung Quốc, khiến các quốc gia khác khó cạnh tranh hơn. Cạnh tranh ngày càng gia tăng từ Trung Quốc đang đè nặng lên sản xuất công nghiệp tại Thái Lan, Indonesia, làm chậm đầu tư tư nhân tại Ấn Độ, gây mất việc làm trong các ngành thâm dụng lao động tại Indonesia, Thái Lan, góp phần vào xu hướng giảm phát trong các lĩnh vực kim loại, hóa chất và làm xói mòn thị phần xuất khẩu toàn cầu ở các lĩnh vực phi công nghệ.

Thuế quan cao hơn của Mỹ đối với hàng Trung Quốc lại càng khiến các nhà xuất khẩu châu Á gặp khó khăn hơn. Các mức thuế lên hàng hóa Trung Quốc từng lên đến 145% hồi đầu năm nay, nhưng thỏa thuận đình chiến 90 ngày vào tháng 5 đã giúp đưa mức thuế này giảm xuống còn 30%. Tuy nhiên, thỏa thuận này sẽ hết hạn vào ngày 12/8/2025.

Công ty Cổ phần Container Việt Nam, hay còn gọi là Viconship (HOSE: VSC), vừa công bố kết quả kinh doanh sơ bộ cho quý 2 và 6 tháng đầu năm 2025, với mức tăng trưởng ấn tượng ở cả doanh thu và lợi nhuận. Đây là giai đoạn bán niên tích cực nhất kể từ khi công ty bắt đầu công bố thông tin.

Trong quý 2 năm 2025, doanh thu của Viconship đạt gần 813 tỷ đồng, tăng hơn 13% so với cùng kỳ năm trước. Đồng thời, lãi trước thuế của công ty đạt gần 180 tỷ đồng, tăng 59%. Lũy kế 6 tháng đầu năm, doanh thu của Viconship đạt gần 1.495 tỷ đồng và lãi trước thuế đạt 315 tỷ đồng, lần lượt tăng 15% và 55% so với cùng kỳ năm trước. Đây cũng là mức doanh thu và lợi nhuận bán niên cao nhất của công ty kể từ khi công bố số liệu định kỳ năm 2009.

Những kết quả trên giúp Viconship thực hiện gần 54% kế hoạch doanh thu và xấp xỉ 79% mục tiêu lợi nhuận cho cả năm 2025. Công ty đặt mục tiêu doanh thu kỷ lục 2.790 tỷ đồng và lãi trước thuế 400 tỷ đồng cho năm nay.

Bên cạnh hoạt động kinh doanh, Viconship cũng đang củng cố nguồn lực thông qua việc hoàn tất đợt phát hành cổ phiếu trả cổ tức và chia thưởng cổ phiếu với tổng tỷ lệ 25%, nâng vốn điều lệ lên hơn 3.700 tỷ đồng. Cổ đông của VSC cũng đã nhận cổ tức tiền mặt 5% vào giữa tháng 7, nâng tổng mức chi trả cổ tức năm 2024 lên 30%, theo đúng phương án đã được Đại hội Đồng cổ đông thông qua.

Viconship cũng đang đẩy mạnh việc củng cố chuỗi logistics và mở rộng đầu tư. Mới đây, công ty đã tăng tỷ lệ sở hữu tại Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH) lên hơn 15,3%. Tại Đại hội Đồng cổ đông thường niên của HAH vào cuối tháng 6/2025, hai lãnh đạo cấp cao của Viconship đã được bầu vào Hội đồng Quản trị của HAH.

Sự kết nối giữa hai bên được kỳ vọng sẽ tạo ra sự bổ trợ lẫn nhau. Trong khi VSC đang khai thác nhiều cảng biển lớn tại Hải Phòng, thì HAH sở hữu đội tàu container lớn nhất Việt Nam và đang mở rộng các tuyến vận tải quốc tế.

Ngoài ra, Viconship cũng có động thái mở rộng hoạt động đầu tư sang lĩnh vực bất động sản. Trong tháng 5/2025, công ty đã thông qua chủ trương nhận chuyển nhượng 65% vốn góp tại Công ty TNHH Harbour City – đơn vị hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh bất động sản.

Mục tiêu của thương vụ này là triển khai dự án khu đô thị mới tại Ngã 5 sân bay Cát Bi (Hải Phòng), với quy mô khu đất khoảng 6.000m2. Đây được xem là bước đi đầu tiên trong định hướng đa dạng hóa danh mục đầu tư của VSC.

Chính phủ vừa tổ chức Hội nghị trực tuyến với các địa phương để thảo luận về tình hình kinh tế – xã hội 6 tháng đầu năm và giải pháp cho 6 tháng cuối năm 2025. Tại hội nghị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã nhấn mạnh mục tiêu tăng trưởng kinh tế năm 2025 là 8,3-8,5%, cao hơn so với mục tiêu ban đầu là 8%. Để đạt được mục tiêu này, Chính phủ đã đưa ra nhiều giải pháp, bao gồm đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, thúc đẩy tiêu dùng, khai thác hiệu quả thị trường trong nước và thúc đẩy xuất khẩu.

Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Văn Thắng đã trình báo cáo lên Chính phủ, trong đó nêu rõ 2 kịch bản tăng trưởng kinh tế cho năm 2025. Kịch bản 1 là tăng trưởng GDP cả năm đạt 8%, và kịch bản 2 là tăng trưởng GDP cả năm đạt 8,3-8,5%. Bộ Tài chính kiến nghị Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo, điều hành các bộ, ngành, địa phương phấn đấu thực hiện theo kịch bản 2.

Để đạt được mục tiêu tăng trưởng 8,3-8,5%, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng nhấn mạnh cần thực hiện nhiều giải pháp, trong đó có đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công và vốn đầu tư toàn xã hội nói chung. Ngoài ra, các địa phương cần đạt tốc độ tăng trưởng năm 2025 cao hơn so với mục tiêu tại Nghị quyết số 25/NQ-CP, nhất là các địa phương đầu tàu, động lực tăng trưởng của cả nước.

Nhiều tổ chức quốc tế đã nâng dự báo tăng trưởng của Việt Nam năm 2025. Chẳng hạn, CitiGroup nâng từ 6,6% lên 7%; Maybank nâng lên 7,3%. Ngân hàng UOB cũng nâng dự báo tăng trưởng của Việt Nam từ 6% lên 6,9%.

Nhìn chung, mục tiêu tăng trưởng kinh tế 8,3-8,5% trong năm 2025 là một thách thức lớn, nhưng cũng là một cơ hội để Việt Nam thúc đẩy tăng trưởng và phát triển kinh tế.

Công ty Chứng khoán VIX vừa công bố báo cáo tài chính quý II/2025 với lợi nhuận sau thuế đạt 1.301,6 tỷ đồng, tăng hơn 10 lần so với cùng kỳ năm trước. Tính lũy kế trong nửa đầu năm 2025, lợi nhuận sau thuế của VIX đạt 1.673,8 tỷ đồng, tăng 5,8 lần so với cùng kỳ năm trước và vượt mục tiêu cả năm đã đề ra.

Trước đó, tại Đại hội đồng cổ đông mới đây, VIX đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế năm 2025 đạt 1.500 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 1.200 tỷ đồng, tăng lần lượt 84% và 81% so với kết quả thực hiện năm 2024. Việc đạt lợi nhuận sau thuế hơn 1.000 tỷ đồng trong nửa đầu năm 2025 đánh dấu cột mốc lịch sử của công ty.

Kết quả tăng trưởng tích cực của VIX được ghi nhận trong bối cảnh thị trường chứng khoán nửa đầu năm có nhiều biến động mạnh. Theo báo cáo tài chính, lãi từ các tài sản tài chính ghi nhận thông qua lãi/lỗ (FVTPL) đạt 2.482,7 tỷ đồng, tăng 482% so với cùng kỳ. Công ty cho biết đã đẩy mạnh các mảng kinh doanh trọng tâm, bao gồm tự doanh, môi giới và dịch vụ tài chính. VIX dự kiến phân bổ vốn theo hướng cân bằng, với tỷ lệ 50% cho hoạt động tự doanh và 50% còn lại dành cho dịch vụ tài chính.

Tính tới cuối quý II/2025, tổng tài sản của VIX đạt 24.385,2 tỷ đồng, tăng 24,3% so với cùng kỳ năm trước. Công ty đã liên tục mở rộng quy mô trong những năm qua.

Ban lãnh đạo VIX nhận định 2025 là một năm bản lề đối với thị trường chứng khoán Việt Nam, mở ra cơ hội nâng hạng từ thị trường cận biên lên thị trường mới nổi. VIX đang chuẩn bị để tận dụng cơ hội từ nâng hạng thị trường. Với kết quả tích cực trong nửa đầu năm, VIX thể hiện khả năng thích ứng và phát triển trong bối cảnh thị trường biến động.

Về kế hoạch tương lai, VIX sẽ tiếp tục tập trung vào các hoạt động kinh doanh cốt lõi, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Công ty cũng đặt kỳ vọng vào các cơ hội tăng trưởng mới từ việc nâng hạng thị trường chứng khoán Việt Nam.

Thông tin chi tiết về báo cáo tài chính quý II/2025 của VIX có thể được tìm hiểu tại https://www.vix.com.vn.

Được biết, VIX là một trong những công ty chứng khoán hàng đầu tại Việt Nam, cung cấp các dịch vụ tài chính đa dạng bao gồm môi giới chứng khoán, tư vấn đầu tư, và quản lý danh mục đầu tư. Thêm thông tin chi tiết về các dịch vụ của VIX tại https://www.vix.com.vn.