Trang chủ Doanh nghiệpThị trường hàng không Việt Nam bùng nổ đầu tư tỷ đô nhờ Luật mới 2026

Thị trường hàng không Việt Nam bùng nổ đầu tư tỷ đô nhờ Luật mới 2026

bởi Linh
Thị trường hàng không Việt Nam bùng nổ đầu tư tỷ đô nhờ Luật mới 2026

Luật Hàng không dân dụng (sửa đổi) có hiệu lực từ đầu năm 2026 đã mở ra một làn sóng đầu tư khổng lồ, đưa ngành hàng không Việt Nam vào giai đoạn bứt phá chưa từng có.

Luật Hàng không mới tạo khung pháp lý thuận lợi

Với các điều chỉnh quan trọng về vốn chủ sở hữu tối thiểu (15%), quyền sở hữu BOT, BOO, BT và việc đơn giản hoá thủ tục cấp phép, luật mới hứa hẹn giảm thiểu rào cản cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Theo Bộ Giao thông Vận tải, dự kiến sẽ có hơn 30% dự án hạ tầng được phê duyệt trong vòng 12 tháng đầu tiên.

Đại gia bất động sản đổ vốn vào hạ tầng hàng không

Trong tuần đầu năm 2026, Tập đoàn Masterise công bố thành lập Công ty TNHH Cảng hàng không Masterise với vốn điều lệ 29.300 tỷ đồng, đủ đáp ứng yêu cầu vốn chủ sở hữu 15% theo luật mới. Cùng lúc đó, Sun Group ra mắt Công ty TNHH Cảng hàng không Mặt Trời Phan Thiết, vốn điều lệ 600 tỷ đồng, trong đó Sun Phu Quoc Airways giữ 55% cổ phần.

Những dự án trọng điểm thu hút dòng vốn lớn

Quốc hội đã thông qua dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh) với tổng vốn đầu tư gần 196.400 tỷ đồng. Ngoài ra, các dự án siêu quy mô như Cảng hàng không quốc tế Long Thành, mở rộng sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất đang được xếp vào danh mục “các siêu dự án” của Bộ GTVT, dự kiến sẽ hút thêm hơn 100 tỷ USD trong 5 năm tới.

Hạ tầng hàng không Việt Nam thu hút đầu tư tỷ đô
Hạ tầng hàng không Việt Nam đang “sát thềm” bứt phá với sự tham gia của Masterise, Sun Group và các nhà đầu tư quốc tế.

Áp lực và cơ hội từ các hãng hàng không quốc tế

Theo Bloomberg, AirAsia đang đàm phán mua cổ phần của Vietravel Airlines. Nếu thương vụ thành công, đây sẽ là bước ngoặt quan trọng, đánh dấu sự quay trở lại của hãng hàng không giá rẻ Malaysia tại thị trường Việt Nam.

Triển vọng tăng trưởng và mục tiêu khu vực

Chuyên gia phân tích thị trường hàng không, ông Trần Văn Hùng (trưởng bộ phận nghiên cứu, Vietnam Aviation Consulting) cho rằng “với tốc độ tăng trưởng hai con số và sự xuất hiện của các định chế tài chính mới, ngành hàng không Việt Nam có thể đạt lại quy mô vận chuyển pre‑COVID vào năm 2030 và hướng tới trở thành trung tâm kết nối hàng đầu khu vực Asia‑Pacific.”

Những dấu hiệu này không chỉ phản ánh sức hút của nền kinh tế nội địa mà còn chứng tỏ Việt Nam đang trở thành điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư toàn cầu.

Có thể bạn quan tâm